Ο Προαστιακός της Αθήνας μεγαλώνει -Πού θα κατασκευαστούν 8 νέοι σταθμοί

Τα υπουργεία Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσαν ότι οι εργασίες για τον Προαστιακό Δυτικής Αττικής θα συνεχιστούν κανονικά με πόρους από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026-2030.

Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά το κοινό δελτίο Τύπου, το έργο απεντάσσεται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (Τ.Α.Α.). Η εν λόγω εξέλιξη οφείλεται σε «απρόβλεπτες τεχνικές και αδειοδοτικές δυσχέρειες, όπως μετακινήσεις δικτύων και αγωγών κοινής ωφέλειας, καθώς και διοικητικές και δικαστικές εκκρεμότητες, που οδήγησαν σε καθυστερήσεις των εργασιών».

Βροχή οι κλήσεις των 700 ευρώ στους δρόμους της Αθήνας -Πόσοι θα λάβουν στο σπίτι τους τα ραβασάκια

Ιδιαίτερα προσεκτικοί πρέπει να είναι πλέον οι οδηγοί που κινούνται στους δρόμους της Αττικής, καθώς το δίκτυο καμερών επιτήρησης επεκτείνεται συνεχώς και οι παραβάσεις καταγράφονται πλέον αυτόματα, με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης.

Η επιτήρηση της κυκλοφορίας στην Αθήνα έχει μπει τελευταία στο πρώτο ράφι των προτεραιοτήτων καθώς η Πολιτεία δεν περιορίζεται πλέον μόνο στο μοντέλο των αποσπασματικών ελέγχων και εδώ καιρό επενδύει σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα ηλεκτρονικής επιτήρησης, έχοντας ως στόχος της να περιοριστούν οι επικίνδυνες παραβάσεις που ευθύνονται για μεγάλο ποσοστό των τροχαίων ατυχημάτων καθώς και η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας στους δρόμους της πρωτεύουσας.

Βροχή οι κλήσεις των 700 ευρώ στους δρόμους της Αθήνας -Πόσοι θα λάβουν στο σπίτι τους τα ραβασάκια | carandmotor.gr

Από τον Σκαραμαγκά στα Οινόφυτα: Σχέδιο άνω του 1 δισ. ευρώ για τον νέο «διάδρομο φορτηγών» που αλλάζει τη Δυτική Αττική

Σκαραμαγκάς και Ελευσίνα–Οινόφυτα διαμορφώνουν έναν νέο εμπορευματικό διάδρομο στη Δυτική Αττική. Τι αλλάζει σε Ασπρόπυργο και Θριάσιο και ποιο είναι το πραγματικό χρονοδιάγραμμα.

Η ολοκλήρωση του Ε65 κυριάρχησε τις τελευταίες ημέρες στην επικαιρότητα των υποδομών, όμως το επόμενο μεγάλο οδικό στοίχημα μεταφέρεται πλέον στη Δυτική Αττική.

Πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 1 χρόνο -Με ποια ταχύτητα απαγορεύεται να κινείσαι στην Εθνική Οδό

Λίγο πριν την έναρξη των διακοπών, οι οδηγοί πρέπει να θυμούνται ότι αφενός οφείλουν να τηρούν τα όρια ταχύτητας, και αφετέρου να βρίσκονται σε επαγρύπνηση, για όσους δεν το κάνουν.

Εν όψει Αυγούστου, του «επίσημου μήνα διακοπών» για την πλειονότητα όσων καταφέρνουν να πάνε διακοπές, οι οδηγοί οφείλουν να είναι ακόμη πιο προσεκτικοί στον δρόμο, καθώς η αυξημένη κυκλοφορία αυξάνει την πιθανότητα πρόκλησης τροχαίου ατυχήματος.

Πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 1 χρόνο -Με ποια ταχύτητα απαγορεύεται να κινείσαι στην Εθνική Οδό | carandmotor.gr

Νέοι κανόνες στα ΚΤΕΟ: Ποια αυτοκίνητα θα κινδυνεύουν να «κοπούν» στον έλεγχο

Για την υλοποίηση αυτών των ελέγχων θα απαιτηθεί η αναβάθμιση του τεχνικού εξοπλισμού των σταθμών

Σημαντικές αλλαγές στους τεχνικούς ελέγχους των οχημάτων προωθεί η Ευρωπαϊκή Ένωση, με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και το νέο πλαίσιο που βρίσκεται υπό διαμόρφωση αναμένεται να καταστήσει τους ελέγχους στα ΚΤΕΟ πιο απαιτητικούς, με την εφαρμογή του να ξεκινά σταδιακά από το 2026.

https://www.pronews.gr/auto-moto/neoi-kanones-sta-kteo-poia-aytokinita-tha-kindyneyoun-na-kopoun-ston-elegxo/

Τέλος οι μπαριέρες από τους δρόμους -Τι θα τις αντικαταστήσει

Ένα νέο φαινόμενο αρχίζει να κάνει την εμφάνισή του στους ευρωπαϊκούς δρόμους, με τις κλασικές μεταλλικές μπαριέρες που τοποθετούνται στις άκρες των οδών να αντικαθίστανται σταδιακά από μια διαφορετική λύση.

Οι μεταλλικές μπαριέρες αποτελούν εδώ και δεκαετίες την πιο συνηθισμένη επιλογή των αρχών για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, ειδικά σε δρόμους με επικίνδυνες στροφές ή σε σημεία που βρίσκονται δίπλα σε γκρεμούς και μεγάλα πρανή. Η χρήση τους έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα αποτελεσματική, καθώς σε πολλές περιπτώσεις μπορούν να ανακόψουν την πορεία ενός οχήματος, το οποίο διαφορετικά θα συνέχιζε ανεξέλεγκτα εκτός δρόμου.

Τέλος οι μπάρες και τα μετρητά στα διόδια -Πώς θα πληρώνουμε χωρίς να σταματάμε στην Εθνική Οδό

ΝΙΚΟΣ ΝΤΙΝΟΣ

Οι εικόνες με τις ατελείωτες ουρές στους σταθμούς των διοδίων κατά τις μεγάλες εξόδους των εκδρομέων και η αναμονή μέχρι να σηκωθεί η μπάρα, φαίνεται πως σε λίγα χρόνια θα αποτελούν παρελθόν για τους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους.

Ένα νέο σύστημα που εφαρμόζεται ήδη με επιτυχία στο εξωτερικό φαίνεται πως μπορεί να αποτελέσει πραγματικότητα και στην Ελλάδα, με τις αρμόδιες αρχές να επιδιώκουν τον εκσυγχρονισμό του συστήματος διοδίων και την ευθυγράμμισή του με τις πρακτικές που ακολουθούνται σε ολοένα και περισσότερα ευρωπαϊκά κράτη.

Τέλος οι μπάρες και τα μετρητά στα διόδια -Πώς θα πληρώνουμε χωρίς να σταματάμε στην Εθνική Οδό | carandmotor.gr

Έρχεται ο νέος Κηφισός της Αττικής -Με μήκος 40 χιλιομέτρων θα βάλει τέλος στο μποτιλιάρισμα

Ο νέος αυτοκινητόδρομος μήκους περίπου 40 χιλιομέτρων φιλοδοξεί να απομακρύνει χιλιάδες φορτηγά από το λεκανοπέδιο, προσφέροντας σημαντική ανάσα στη Λεωφόρο Κηφισού και τη Δυτική Αττική.

Η Αθήνα εξακολουθεί να αναζητά λύσεις για το ολοένα και πιο έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα που ταλαιπωρεί καθημερινά εκατοντάδες χιλιάδες οδηγούς. Η αυξημένη κίνηση στους βασικούς οδικούς άξονες της πρωτεύουσας έχει μετατρέψει πολλές διαδρομές σε δοκιμασία υπομονής, με τις καθυστερήσεις να αποτελούν πλέον μέρος της καθημερινότητας.

Έρχεται ο νέος Κηφισός της Αττικής -Με μήκος 40 χιλιομέτρων θα βάλει τέλος στο μποτιλιάρισμα | carandmotor.gr