Τέλος οι μπαριέρες από τους δρόμους -Τι θα τις αντικαταστήσει

Ένα νέο φαινόμενο αρχίζει να κάνει την εμφάνισή του στους ευρωπαϊκούς δρόμους, με τις κλασικές μεταλλικές μπαριέρες που τοποθετούνται στις άκρες των οδών να αντικαθίστανται σταδιακά από μια διαφορετική λύση.

Οι μεταλλικές μπαριέρες αποτελούν εδώ και δεκαετίες την πιο συνηθισμένη επιλογή των αρχών για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, ειδικά σε δρόμους με επικίνδυνες στροφές ή σε σημεία που βρίσκονται δίπλα σε γκρεμούς και μεγάλα πρανή. Η χρήση τους έχει αποδειχθεί ιδιαίτερα αποτελεσματική, καθώς σε πολλές περιπτώσεις μπορούν να ανακόψουν την πορεία ενός οχήματος, το οποίο διαφορετικά θα συνέχιζε ανεξέλεγκτα εκτός δρόμου.

Τέλος οι μπάρες και τα μετρητά στα διόδια -Πώς θα πληρώνουμε χωρίς να σταματάμε στην Εθνική Οδό

ΝΙΚΟΣ ΝΤΙΝΟΣ

Οι εικόνες με τις ατελείωτες ουρές στους σταθμούς των διοδίων κατά τις μεγάλες εξόδους των εκδρομέων και η αναμονή μέχρι να σηκωθεί η μπάρα, φαίνεται πως σε λίγα χρόνια θα αποτελούν παρελθόν για τους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους.

Ένα νέο σύστημα που εφαρμόζεται ήδη με επιτυχία στο εξωτερικό φαίνεται πως μπορεί να αποτελέσει πραγματικότητα και στην Ελλάδα, με τις αρμόδιες αρχές να επιδιώκουν τον εκσυγχρονισμό του συστήματος διοδίων και την ευθυγράμμισή του με τις πρακτικές που ακολουθούνται σε ολοένα και περισσότερα ευρωπαϊκά κράτη.

Τέλος οι μπάρες και τα μετρητά στα διόδια -Πώς θα πληρώνουμε χωρίς να σταματάμε στην Εθνική Οδό | carandmotor.gr

Έρχεται ο νέος Κηφισός της Αττικής -Με μήκος 40 χιλιομέτρων θα βάλει τέλος στο μποτιλιάρισμα

Ο νέος αυτοκινητόδρομος μήκους περίπου 40 χιλιομέτρων φιλοδοξεί να απομακρύνει χιλιάδες φορτηγά από το λεκανοπέδιο, προσφέροντας σημαντική ανάσα στη Λεωφόρο Κηφισού και τη Δυτική Αττική.

Η Αθήνα εξακολουθεί να αναζητά λύσεις για το ολοένα και πιο έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα που ταλαιπωρεί καθημερινά εκατοντάδες χιλιάδες οδηγούς. Η αυξημένη κίνηση στους βασικούς οδικούς άξονες της πρωτεύουσας έχει μετατρέψει πολλές διαδρομές σε δοκιμασία υπομονής, με τις καθυστερήσεις να αποτελούν πλέον μέρος της καθημερινότητας.

Έρχεται ο νέος Κηφισός της Αττικής -Με μήκος 40 χιλιομέτρων θα βάλει τέλος στο μποτιλιάρισμα | carandmotor.gr

Η προθεσμία για το νέο «φαρμακείο αυτοκινήτου» – Τι πρέπει να περιλαμβάνει το κιτ πρώτων βοηθειών

Επιμέλεια – Χρυσάνθη Στέτου – CNN Greece

Αυτός είναι ο δρόμος της Αθήνας που μετατρέπεται σε «φρούριο» -Μπήκαν νέες κάμερες στη μεγαλύτερη διασταύρωση της Αττικής

Ακόμη πιο εντατικοί γίνονται οι έλεγχοι της Τροχαίας με τη βοήθεια των νέων τεχνολογικών μέσων, καθώς ένα ακόμη κομβικό σημείο του οδικού δικτύου της Αθήνας τίθεται στο επίκεντρο των Αρχών.

Η επιτήρηση στους δρόμους αποτελεί μία από τις βασικές προτεραιότητες της Πολιτείας το τελευταίο διάστημα, όπως αποδεικνύουν οι συνεχείς παρεμβάσεις που πραγματοποιούνται συνεχώς.

Διαβάστε παρακάτω τη συνέχεια του ρεπορτάζ…

Αυτός είναι ο δρόμος της Αθήνας που μετατρέπεται σε «φρούριο» -Μπήκαν νέες κάμερες στη μεγαλύτερη διασταύρωση της Αττικής | carandmotor.gr

Πώς θα είναι ο Flyover της Θεσσαλονίκης – Πότε παραδίδεται στην κυκλοφορία

Το μεγάλο οδικό έργο της Θεσσαλονίκης προχωρά με ταχύτατους ρυθμούς. Ο νέος αυτοκινητόδρομος μήκους 9,5 km παίρνει μορφή και όλοι μετρούν αντίστροφα για την παράδοσή του.

Αυτήν τη στιγμή στη Θεσσαλονίκη υλοποιείται ένα πρωτοπόρο και καινοτόμο έργο για τα ελληνικά δεδομένα. Ένα έργο το οποίο θα αλλάξει τη μορφή όλης της πόλης και θα βοηθήσει ουσιαστικά την ομαλότερη ροή της κυκλοφορίας. Πρόκειται για την Υπερυψωμένη Ταχεία Λεωφόρο, στην οποία ενσωματώνεται και μια νέα γέφυρα.

Διαβάστε παρακάτω τη συνέχεια του ρεπορτάζ…

Πώς θα είναι ο Flyover της Θεσσαλονίκης – Πότε παραδίδεται στην κυκλοφορία– Το μεγάλο οδικό έργο της Θεσσαλονίκης προχωρά με ταχύτατους 

Πέφτει άσφαλτος στον καλύτερο αυτοκινητόδρομο της Ελλάδας – Ανοίγουν τα πρώτα χιλιόμετρα 30 Ιουνίου

Είναι ένα από τα μεγαλύτερα οδικά έργα της Ευρώπης, ένας αυτοκινητόδρομος πολύ υψηλών προδιαγραφών που θα κοστίσει περισσότερα από 2 δις ευρώ.

Μόνο στο ένα από τα τρία εργοτάξια απασχολούνται 350 άτομα και λειτουργούν 130 μηχανήματα, ο αριθμός των οποίων θα αυξηθεί σε 180 από την επόμενη εβδομάδα. Οι ρυθμοί των εργασιών προχωρούν ταχύτατα, με το νέο αυτοκινητόδρομο της χώρας να λαμβάνει σταδιακά μορφή.

Κηφισίας: Έξυπνες κάμερες από το Χίλτον μέχρι το ΚΑΤ! Πού βρίσκονται;

Οι πρώτες κάμερες μπήκαν πριν από μερικούς μήνες. Νέες κάμερες σε λειτουργία σε δύο ακόμα διασταυρώσεις. Ποιες κάμερες καταγράφουν παραβίαση κόκκινου;
Πότε καταγράφουν «κινητό» και «ζώνη»;

Οι πρώτες κάμερες μπήκαν πριν από μερικούς μήνες

Η Λεωφόρος Κηφισίας αποτελεί έναν από τους πλέον επιβαρυμένους δρόμους της πρωτεύουσας, με εκατοντάδες χιλιάδες οχήματα να τη διασχίζουν καθημερινά. Η κίνηση των οχημάτων επιβαρύνεται σημαντικά και από τα συχνά ατυχήματα που προκαλούνται λόγω διαφόρων παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με τις νέες έξυπνες κάμερες να έχουν μεταξύ άλλων στόχο να τα περιορίσουν. Έτσι, σιγά σιγά προχωρά η τοποθέτηση έξυπνων καμερών στις πιο «καυτές» διασταυρώσεις, με πρώτη να είναι αυτή στη συμβολή με την οδό Εθνικής Αντιστάσεως, η οποία τοποθετήθηκε πριν από μερικούς μήνες.

Διαβάστε παρακάτω τη συνέχεια του ρεπορτάζ…

Toyota Aygo X: Πόσο ευρύχωρο είναι & ποιος ο πραγματικός χώρος αποσκευών;

Πρόστιμο 350 ευρώ για όσους δεν έχουν αυτό το χαρτί στο αυτοκίνητο -Γιατί πρέπει να το έχουμε πάντα μαζί μας

Κάθε οδηγός οφείλει να έχει μαζί του συγκεκριμένα έγγραφα του οχήματός του όταν κινείται με αυτό, καθώς σε περίπτωση ελέγχου η απουσία ενός μόνο από αυτά μπορεί να κοστίσει ακριβά.

Υπάρχουν έγγραφα στο αυτοκίνητο που οι περισσότεροι οδηγοί γνωρίζουν ότι πρέπει να έχουν πάντα μαζί τους, όπως η άδεια κυκλοφορίας, το δίπλωμα και το ασφαλιστήριο. Υπάρχει όμως και ένα ακόμη χαρτί που συχνά περνά σε δεύτερη μοίρα, παρότι μπορεί να κοστίσει ακριβά σε περίπτωση ελέγχου από την Τροχαία.

Διαβάστε παρακάτω τη συνέχεια του ρεπορτάζ…

Πρόστιμο 350 ευρώ για όσους δεν έχουν αυτό το χαρτί στο αυτοκίνητο -Γιατί πρέπει να το έχουμε πάντα μαζί μας | carandmotor.gr