Τα πρόστιμα να ανέρχονται έως τα 1.200 ευρώ και να περιλαμβάνουν ακόμα και φυλάκιση τουλάχιστον ενός έτους.
Το παράνομο παρκάρισμα συγκαταλέγεται ανάμεσα στις επικρατέστερες συνήθειες των Ελλήνων οδηγών, οι οποίοι όπως μαρτυρούν τα αμέτρητα παραδείγματα που βλέπουμε καθημερινά στους δρόμους της χώρας μας αγνοούν επιδεικτικά τη τήρηση του ΚΟΚ, αδιαφορώντας για τις συνέπειες των πράξεών τους τόσο σε προσωπικό όσο και σε συλλογικό επίπεδο.
Ωστόσο καθώς η οδική ασφάλεια βρίσκεται ψηλά στην ατζέντα της πολιτείας, οι διατάξεις του αναθεωρημένου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν.5209/2025) δείχνουν μηδενική ανοχή σε όσους παραβιάζουν το νόμο, με τις κυρώσεις να είναι σε ορισμένες περιπτώσεις παραπάνω από σοβαρές.
Διαβάστε περισσότερα»
Η έλλειψη θέσεων στάθμευσης στις ελληνικές πόλεις οδηγεί πολλούς οδηγούς να αναζητούν κάθε δυνατό τρόπο για να «κρατήσουν» μια θέση έξω από το σπίτι ή την επιχείρησή τους.
Η πιο συνηθισμένη πρακτική είναι η αυθαίρετη τοποθέτηση πινακίδων που απαγορεύουν τη στάση ή τη στάθμευση, χωρίς να υπάρχει καμία νόμιμη άδεια. Αυτή η εικόνα παρατηρείται σε καθημερινή βάση σε πολλές περιοχές της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης και άλλων μεγάλων πόλεων.
Διαβάστε περισσότερα»
Από τις αρχές του 2026, στάλθηκαν περίπου 300.000 πρόστιμα για ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας
Απορρίφθηκε το 90% των ενστάσεων που έχουν υποβάλει ιδιοκτήτες οχημάτων για πρόστιμα που τους επιβλήθηκαν όταν εντοπίστηκαν να κυκλοφορούν με τα οχήματά τους χωρίς ασφαλιστική κάλυψη ή με απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας.
Από τις διασταυρώσεις που έγιναν από την Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης (ΓΓΠΣΨΔ) σε συνεργασία με την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), από τις αρχές του 2026, στάλθηκαν περίπου 300.000 πρόστιμα για ανασφάλιστα οχήματα και απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας.
Διαβάστε περισσότερα»
Ολοένα και περισσότερες εταιρείες μεταφέρουν μονάδες στην Ουγγαρία λόγω χαμηλότερου κόστους και φόρων. Η Mercedes μεταφέρει την παραγωγή της C-Class εκεί, με κόστος εργασίας έως και 70% φθηνότερο από τη Γερμανία.
Όλο και περισσότερες εταιρείες μεταφέρουν τις μονάδες τους στη χώρα των Μαγυάρων λόγω χαμηλότερου κόστους παραγωγής και ευνοϊκότερης φορολόγησης.Η μεγαλύτερη μονάδα παραγωγής της Mercedes Benz δεν βρίσκεται πλέον στη Γερμανία, αλλά στο Κέτσκεμετ της Ουγγαρίας. Εκεί θα παράγεται στο μέλλον η καθαρά ηλεκτρική εκδοχή της C-Class, ενώ αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλα μοντέλα. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Όλα Κελένιους, δεν κρύβει τον ειλικρινή ενθουσιασμό του: «Το κόστος παραγωγής εδώ θέτει πρότυπα για όλη την Ευρώπη». Το τι μπορεί να σημαίνει αυτό για τους εργαζόμενους είναι προφανές.
Διαβάστε παρακάτω τη συνέχεια του ρεπορτάζ…
Διαβάστε περισσότερα»
Ποιες ενέργειες τιμωρούνται με πρόστιμα από 350 έως 1.500 ευρώ και πώς βγαίνει νόμιμη άδεια
Μια από τις πιο διαδεδομένες συνήθειες στους ελληνικούς δρόμους, την οποία πολλοί πολίτες θεωρούν απλή και αυτονόητη προστασία του χώρου μπροστά από την κατοικία ή την επιχείρησή τους, στην πραγματικότητα συνιστά σοβαρή παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και μπορεί να επιφέρει ιδιαίτερα τσουχτερές χρηματικές κυρώσεις.
Διαβάστε παρακάτω τη συνέχεια του ρεπορτάζ…
Διαβάστε περισσότερα»
Οι περισσότεροι αυτοκινητόδρομοι στην Ελλάδα διαθέτουν πλέον διπλές ονομασίες με τη μια να περιλαμβάνει το Α και την άλλη το Ε. Τι σημαίνουν όλα αυτά και γιατί δεν πρέπει να σε μπερδεύουν.
Έχεις δει πιθανότατα την ίδια πινακίδα πολλές φορές. Δίπλα στο όνομα ενός αυτοκινητόδρομου εμφανίζεται ένας αριθμός που ξεκινά από “Α” και ένας δεύτερος που ξεκινά από “Ε”. Για παράδειγμα, η Εγνατία Οδός είναι ο Α2, αλλά ταυτόχρονα αποτελεί τμήμα του Ε90.
Το ίδιο συμβαίνει και σε άλλους μεγάλους οδικούς άξονες της Ελλάδας. Ο Α1 συνδέεται με την Ε75, η Ολυμπία Οδός με την Ε94 και την Ε65 σε διαφορετικά τμήματα, ενώ η Ιόνια Οδός συναντά περισσότερες από μία ευρωπαϊκές διαδρομές.
Διαβάστε περισσότερα»
Ένα μεγάλο έργο που αναμένεται να βελτιώσει αισθητά την κατάσταση της κυκλοφορίας στο παραλιακό μέτωπο φαίνεται πως προχωρά με σημαντικούς ρυθμούς, με τα νέα πλάνα να αποκαλύπτουν την εξέλιξη των εργασιών.
Η κυκλοφοριακή πίεση που αντιμετωπίζει καθημερινά η Αθήνα έχει οδηγήσει τα τελευταία χρόνια στην προώθηση μιας σειράς έργων και παρεμβάσεων στους βασικούς οδικούς της άξονες, με ιδιαίτερη βαρύτητα να δίνεται στις περιοχές όπου ο μεγάλος όγκος των οχημάτων δημιουργεί συχνά σημαντικές καθυστερήσεις, επηρεάζοντας τις μετακινήσεις χιλιάδων οδηγών.
Διαβάστε περισσότερα»
Ταλαιπωρία για δεκάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και δικύκλων
Το μαρτύριο της… πινακίδας βασανίζει σχεδόν έναν χρόνο τώρα χιλιάδες πολίτες που είχαν την «ατυχία» να αγοράσουν ένα νέο όχημα, καθώς η καλοστημένη επικοινωνιακή απάτη που λέγεται επιτελικό κράτος κατάφερε να τα κάνει μπάχαλο και σε αυτό το θέμα.
Διαβάστε παρακάτω τη συνέχεια του ρεπορτάζ…
Διαβάστε περισσότερα»
Μια νέα οδική αρτηρία μήκους 40 χιλιομέτρων αναμένεται να χαρίσει μια πολύτιμη ανάσα στον Κηφισό, βελτιώνοντας τις ασφυκτικές συνθήκες κίνησης που επικρατούν σε αυτόν τα τελευταία χρόνια.
Η Αθήνα εξακολουθεί να αναζητά λύσεις για το ολοένα και πιο έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα που ταλαιπωρεί καθημερινά εκατοντάδες χιλιάδες οδηγούς. Η αυξημένη κίνηση στους βασικούς οδικούς άξονες της πρωτεύουσας έχει μετατρέψει πολλές διαδρομές σε δοκιμασία υπομονής, με τις καθυστερήσεις να αποτελούν πλέον μέρος της καθημερινότητας.
Διαβάστε παρακάτω τη συνέχεια του ρεπορτάζ…
Διαβάστε περισσότερα»
Ιδιαίτερα προσεκτικοί πρέπει να είναι πλέον και οι συνοδηγοί, καθώς ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας προβλέπει κυρώσεις και για τους επιβάτες, οι οποίες υπό προυποθέσεις μπορεί να μεταφέρονται και στον οδηγό του οχήματος.
Η δημιουργία μιας διαφορετικής οδικής κουλτούρας και η ενίσχυση της ασφάλειας στους δρόμους αποτελούν τα τελευταία χρόνια βασικούς στόχους της πολιτείας, όπως βλέπουμε από όλες τις κινήσεις που γίνονται, με τους ελέγχους να έχουν αυξηθεί σημαντικά και τις κάμερες και τα ραντάρ ταχύτητας να αποκτούν ολοένα μεγαλύτερο ρόλο στην επιτήρηση του οδικού δικτύου
Διαβάστε παρακάτω τη συνέχεια του ρεπορτάζ…
Διαβάστε περισσότερα»
Πρόσφατα σχόλια