Γιατί 15 δισ. ευρώ δεν σταμάτησαν το τρένο του θανάτου στα Τέμπη
- At 03 Μαρτίου, 2023
- Από IoulAp
- In Επίκαιρα, Πολιτική - Οικονομία
0
Βαγγέλης Μανδραβέλης
Μόλις τον περασμένο Γενάρη, με ΚΥΑ των αρμόδιων υπουργών Μεταφορών και Οικονομικών, διεγράφησαν οφειλές του ΟΣΕ προς το Ελληνικό Δημόσιο ύψους 10,4 δισ. ευρώ. Πρόκειται για καταπτώσεις εγγυήσεων του Ελληνικού Δημοσίου σε δάνεια που έλαβε ο ΟΣΕ τα τελευταία 20-25 χρόνια. Τα δάνεια ελήφθησαν προκειμένου να χρηματοδοτηθεί ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού δικτύου. Κι επειδή κανένας δεν δάνειζε τον καταχρεωμένο ΟΣΕ, εγγυητής των δανείων μπήκε το Δημόσιο, δηλαδή οι φορολογούμενοι Έλληνες.
Τα 10,4 δισ. ευρώ είναι ένα μέρος που κατέβαλαν οι φορολογούμενοι στον ΟΣΕ, προκειμένου ο τελευταίος να εκσυγχρονίσει το δίκτυό του. Αν συνυπολογιστούν τα χρέη των πάλαι ποτέ θυγατρικών του εταιρειών (ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΓΑΙΑΟΣΕ, ΕΕΣΣΤΥ κ.λπ.) που διεγράφησαν, η «εποποιία» των ελληνικών σιδηροδρόμων, που ξεκίνησε το 1980 και φτάνει στις μέρες μας, κόστισε πάνω από 15 δισ. ευρώ.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ